提了那么多次“运动化”，最重要的当然是实际动态表现了。IS300的对手是宝马3系，它的操控实力如何将是买这部车的人最关心的环节。我们分两个回合来测试IS300的操控表现，首先是在急弯很多的赛道上，考验IS300在接近极限时的动态特性。
在赛道的试驾中感觉到IS300有两大明显的优点：一是扎实，二是灵活。悬挂有很充足的支撑，转动方向盘时车头的指向动作很快，小巧的车身很容易就掠过狭窄的弯角。后驱车的性格可以通过在弯中加油展现出来，这时车尾会积极地向外走，使得转向感十分积极和灵活。
IS300的牵引力控制系统TCS可以关掉，关掉之后大脚油门起步，能让后轮出现短暂的打滑，出弯时加大油门也能感觉到一点点的甩尾倾向。不过由于比TCS更上一层的动态稳定系统VSC不能关掉，无论你在弯中驾驶动作多么激烈，车子依然会保持很正常的前进方向，不会出现真正的甩尾（甚至“漂移”）。VSC系统在作动时会发出“嘀嘀”的声音，这声音在笔者的赛道驾驶过程中频繁出现，可以想象如果没有这个强制性的VSC，IS300的动态表现可能会十分刺激有趣。不过对一部雷克萨斯而言，将实际的安全放在第一位也是一个符合传统的理智做法。
在赛道上驾驶，IS300的动力略嫌不够刺激，油门反应和发动机声音都还是比较斯文，如能再“绷紧”一点会更好。不过这只是赛道上的测试，下面我们再看看IS300的日常道路上的操控感受。
今天晚上，吉利第四代博越L就上市了。不过啊，现在配置表、预售价都有了，卖10.59-13.29万，就等晚上的正式价格了，我估摸啊，算上上市权益，再便宜个万八的应该问题不大。
作者：网上车市
42025-05-13
全新高山挺会抓痛点的，在现在这个既要装下三代同堂，又要让每个人都不将就的年代，魏总他们搞了3种不同尺寸的车型，高山7、高山8、高山9，你们见过这种一个车三种尺寸的吗？我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求，特别是高山9的3.1米超长座舱，无论是孩子还是大人，在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿，二排的零重力座椅就更是优雅了，躺上去真的像在飞机头等舱，车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
作者：智电出行
312025-05-13
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4，虽然名字还没正式公布，但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出，这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面，走的是普锐斯风格，独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼，全新的中控台看着很有质感，换挡杆也重新设计了，感觉科技感和实用性都有所提升。
作者：智电出行
102025-05-13
为纪念quattro技术诞生45周年，上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机，匹配7速S-tronic双离合变速箱。
作者：张洪杰
362025-05-12
据悉啊，新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发，目前呢，正在做最后的润色工作，就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了，从纽博格林赛道测试的最新图片来看，原型车的前大灯和尾灯设计，基本已经是最终确定的模样了，那现代感十足的LED照明特征，你说看着识别度高不高！
作者：智电出行
792025-05-12
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